Czym są krawędzie nart i na czym polega ich funkcja (lub "trzymanie") podczas zjazdu ze stoku?

stal krawędzie trzymanie

stalowe krawędzie nart funkcja trzymania na stoku kąty ostrzenia krawędzi

Gość (37.30.*.*)

10 godzin temu

Odpowiedź:

Krawędzie nart to jeden z najważniejszych, a często niedocenianych, elementów sprzętu narciarskiego. To właśnie one odpowiadają za to kluczowe uczucie kontroli i bezpieczeństwa na stoku, zwłaszcza gdy warunki stają się trudne.

Czym właściwie są krawędzie nart?

Krawędzie nart to metalowe paski, wykonane ze specjalnego stopu stali, który jest hartowany, aby zapewnić jak najlepszą jakość i wytrzymałość. Ciągną się one wzdłuż boków ślizgu narty (części mającej kontakt ze śniegiem) i są kluczowe dla wydajności i bezpieczeństwa podczas zjazdów.

W skrócie, krawędzie to ostre, stalowe "ostrza", które oddzielają ślizg narty od jej bocznej ścianki.

Kąty krawędzi – sekret wydajności

Krawędzie nie są ostrzone pod kątem prostym (90 stopni). Ich geometria jest precyzyjnie ustawiana, co ma ogromny wpływ na prowadzenie narty. W serwisie narciarskim mówimy o dwóch głównych kątach:

Kąt podstawy (podwieszenie krawędzi dolnej): To kąt pomiędzy krawędzią a płaszczyzną ślizgu. Zwykle wynosi od 0,6 do 1,2 stopnia. Podniesienie krawędzi dolnej (czyli kąt większy niż 0 stopni) ułatwia inicjację skrętu i poprawia stabilność nart w jeździe na wprost (zapobiega "myszkowaniu").
Kąt boczny: To kąt, pod jakim ostrzona jest boczna część krawędzi. Najczęściej stosowane kąty to 89, 88, a nawet 87 stopni (im mniejsza wartość, tym ostrzejsze zacięcie).

Ustawienie tych kątów zależy od stylu jazdy, umiejętności narciarza i warunków na stoku. Bardziej zaawansowani narciarze i zawodnicy często wybierają ostrzejsze kąty (np. 88°/1° lub 87°/0,7°), które zapewniają lepsze "trzymanie" na twardym i oblodzonym śniegu, ale jednocześnie powodują szybsze tępienie się krawędzi.

Funkcja krawędzi, czyli na czym polega ich "trzymanie"

Główna funkcja krawędzi, potocznie nazywana "trzymaniem", polega na zapewnieniu przyczepności i kontroli narty podczas skrętu.

Wyobraź sobie jazdę samochodem na zakręcie. Aby utrzymać się na drodze, potrzebujesz przyczepności opon. Na stoku, zwłaszcza na twardym, zmrożonym lub oblodzonym śniegu, tę rolę przejmują krawędzie.

Mechanizm trzymania

Gdy wykonujesz skręt, narciarz przechyla narty na bok. Im większe przechylenie (zakrawędziowanie), tym większy kąt natarcia krawędzi na śnieg. W tym momencie:

Krawędź wcina się w śnieg/lód: Ostra, stalowa krawędź, dzięki siłom nacisku i odpowiedniemu kątowi, "wgryza się" w podłoże, zamiast ślizgać się po nim.
Generowanie siły odśrodkowej: To wcięcie się krawędzi w twardy śnieg pozwala narcie utrzymać tor jazdy w łuku, przeciwstawiając się sile odśrodkowej, która naturalnie chciałaby wypchnąć narciarza na zewnątrz skrętu.
Kontrola i precyzja: Ostre krawędzie pozwalają na precyzyjne prowadzenie narty po łuku, co jest podstawą techniki carvingowej. Bez ostrej krawędzi, zwłaszcza na oblodzonym stoku, narta zaczęłaby się ślizgać, a narciarz straciłby kontrolę.

Regularny serwis i ostrzenie krawędzi to absolutna podstawa, ponieważ zaniedbanie tej czynności bardzo szybko weryfikuje oblodzony stok – bez ostrych krawędzi jazda staje się niebezpieczna i bardzo siłowa.

Ciekawostka: Krawędzie a struktura ślizgu

Krawędzie to nie jedyny element, który wpływa na jazdę. Równie ważny jest ślizg i jego struktura (układ mikro-rowków na powierzchni). Struktura ma za zadanie odprowadzać wodę spod narty (podobnie jak bieżnik w oponach samochodowych). Woda powstaje w wyniku tarcia narty o śnieg i jeśli nie zostanie odprowadzona, może działać jak "poduszka wodna", zmniejszając tarcie i pogarszając właściwości ślizgowe. Dlatego idealnie przygotowana narta to połączenie ostrej krawędzi (do trzymania w skręcie) i odpowiedniej struktury (do szybkiego i płynnego ślizgu).

Jakie masz pytanie?