Wybór między Toyotą Camry a Mazdą 6 z rocznika około 2008 to klasyczny dylemat. Oba auta to solidni reprezentanci japońskiej myśli technicznej w segmencie D, ale każde z nich oferuje zupełnie inny charakter.

W skrócie:

• Jeśli cenisz przede wszystkim bezawaryjność, komfort i przestronność, a dynamika jest drugorzędna, wybierz Toyotę Camry (generacja XV40).
• Jeśli szukasz bardziej dynamicznego prowadzenia, atrakcyjniejszego wyglądu i większej dostępności części (auto było oficjalnie w Europie), wybierz Mazdę 6 (generacja GH).

Poniżej znajdziesz szczegółowe porównanie, które pomoże Ci podjąć ostateczną decyzję.

Toyota Camry (Generacja XV40, 2006–2011) – Król Komfortu i Niezawodności

Toyota Camry, którą znajdziesz na rynku z rocznika 2008, to najczęściej egzemplarz sprowadzony z USA lub Rosji, ponieważ ten model nie był oficjalnie sprzedawany w Europie Zachodniej w tamtym czasie.

Zalety Camry:

1. Legendarna Niezawodność: Camry uchodzi za jeden z najbardziej bezawaryjnych samochodów w swojej klasie. Poważne usterki zdarzają się niezwykle rzadko, a użytkownicy bardzo wysoko oceniają jej trwałość.
2. Komfort Podróżowania: To prawdziwy "kanapowiec". Miękkie zawieszenie i doskonałe wyciszenie wnętrza sprawiają, że podróżowanie, zwłaszcza na długich trasach, jest niezwykle relaksujące. Przy prędkości 110 km/h poziom hałasu jest porównywalny z samochodami klasy premium.
3. Przestronność: Wnętrze jest ogromne, zwłaszcza na tylnej kanapie, gdzie pasażerowie mają mnóstwo miejsca, co docenią wysokie osoby. Bagażnik również jest pojemny (ok. 535 litrów).
4. Silniki Benzynowe: Najczęściej spotykane są silniki benzynowe 2.4 VVT-i (ok. 167 KM) oraz 3.5 V6 (ok. 268 KM). Jednostka 2.4 jest bardzo trwała i dobrze współpracuje z instalacjami LPG (choć zaleca się lubryfikację gniazd zaworowych).

Wady i Typowe Problemy Camry:

• Korozja: Niestety, jak wiele japońskich aut z tamtych lat, Camry ma problemy z korozją. Szczególną uwagę należy zwrócić na progi, nadkola i, co ciekawe, na wlew paliwa, który potrafi zgnić.
• Wersje z USA: Auta sprowadzane z USA mogą mieć uboższe wyposażenie (np. manualną klimatyzację zamiast automatycznej) oraz wymagają przeróbki oświetlenia zewnętrznego (koszt ok. 800 zł).
• Skrzynia Automatyczna (3.5 V6): W najmocniejszej wersji 3.5 V6 montowano automatyczną skrzynię U660E, która bywa kapryśna i wymaga regularnej, kosztownej uwagi.
• Wnętrze: Materiały wykończeniowe, zwłaszcza po dużych przebiegach (powyżej 200 tys. km), mogą wyglądać na zużyte.

Mazda 6 (Generacja GH, 2007–2012) – Sportowy Duch i Styl

Mazda 6 II generacji (GH) była oficjalnie sprzedawana w Europie, co przekłada się na większą dostępność części i szerszy wybór wersji nadwoziowych (sedan, kombi, a co najważniejsze – bardzo praktyczny liftback).

Zalety Mazdy 6:

1. Dynamiczne Prowadzenie: W przeciwieństwie do Camry, Mazda 6 jest autem o bardziej sportowym zacięciu. Ma twardsze zawieszenie, które zapewnia doskonałe prowadzenie i pewność w zakrętach.
2. Design i Praktyczność: Samochód wygląda nowocześnie nawet dziś. Dostępność nadwozia typu liftback (z dużą klapą bagażnika) oraz pojemne kombi to duża zaleta dla osób ceniących praktyczność.
3. Silniki Benzynowe (MZR): Jednostki benzynowe 1.8 MZR (120 KM), 2.0 MZR (147 KM) i 2.5 MZR (170 KM) z pośrednim wtryskiem paliwa są chwalone za trwałość i co najważniejsze – dobrze nadają się do montażu instalacji LPG. Trzeba jednak pamiętać o regularnej (co ok. 40 tys. km) regulacji luzu zaworowego.

Wady i Typowe Problemy Mazdy 6:

• Korozja (Mimo Poprawy): Choć jest lepiej niż w poprzedniej generacji, Mazda 6 GH wciąż jest podatna na rdzę, zwłaszcza w egzemplarzach sprzed liftingu. Oględziny tylnych nadkoli, rantów drzwi i klapy bagażnika są obowiązkowe. Lakier jest cienki i delikatny.
• Problematyczne Diesle: Silniki wysokoprężne 2.0 MZR-CD i 2.2 MZR-CD są ryzykowne. W 2.0 MZR-CD często pojawiają się problemy z rozrzedzaniem oleju paliwem przez DPF (co grozi zatarciem silnika) oraz wadliwe podkładki pod wtryskiwaczami.
• Pobór Oleju (Benzyna): Niestety, niektóre egzemplarze benzynowe 1.8 i 2.0 MZR zmagają się z nadmiernym zużyciem oleju z powodu uszkodzenia pierścieni tłokowych, co może skończyć się kosztownym remontem.
• Układ Kierowniczy: Zdarzają się stuki w zawieszeniu na nierównościach oraz problemy z przekładnią kierowniczą (maglownicą).

Podsumowanie i Ostateczny Wybór

Werdykt

Wybierz Toyotę Camry, jeśli:

• Priorytetem jest absolutny komfort i bezawaryjność.
• Planujesz montaż LPG w silniku 2.4.
• Potrzebujesz bardzo przestronnego auta dla rodziny, zwłaszcza na tylnej kanapie.
• Nie przeszkadza Ci "amerykański" charakter jazdy i wyposażenia.

Wybierz Mazdę 6, jeśli:

• Cenisz sobie dynamiczne prowadzenie i sportowy wygląd.
• Potrzebujesz praktycznego nadwozia typu liftback lub kombi.
• Chcesz mieć większy wybór na rynku wtórnym (różne wersje wyposażenia i silniki, poza ryzykownymi dieslami).
• Jesteś gotów na większe ryzyko problemów z korozją i ewentualny remont silnika benzynowego w przypadku dużego zużycia oleju.

Rada na koniec: Niezależnie od wyboru, w przypadku obu modeli kluczowe jest dokładne sprawdzenie stanu podwozia i nadwozia pod kątem korozji. W przypadku Mazdy 6 unikaj diesli 2.0 i 2.2 MZR-CD, a w Camry z silnikiem 3.5 V6 – koniecznie sprawdź stan automatycznej skrzyni biegów.